Category: транспорт

АРХИВАЖНО!! ВСЕМ!! Технологии геноцида — прививки против фертильности (обзор источников)18+

ВАЖНО ДЛЯ ДРУЗЕЙ, ЖЁН , ЛЮБОВНИЦ  ЛЮДЕЙ, СОСТОЯЩИХ В МАСОНСТВЕ. НЕ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО ОБРЯД ИНИЦИАЦИИ-ПОСВЯЩЕНИЯ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ ГОМОСЕКСУАЛЬНУЮ СВЯЗЬ СО СВОИМ ПОРУЧИТЕЛЕМ.. СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ..

Вакцинация — один из способов профилактики инфекционных заболеваний у детей и взрослых.
.
Принцип действия вакцинации основан на свойстве иммунной системы вырабатывать специальный белок — антитело — в ответ на инфекцию. Антитела после вакцинации сохраняются в организме. Этот принцип используется в двух вариантах:
.
Активная иммунизация – в организм вводят сильно ослабленные или убитые инфекционные агенты (бактерии, вирусы или их частицы — антигены). В ответ иммунная система организма самостоятельно вырабатывает антитела.
.
Пассивная иммунизация — введение в организм готовых антител.
.
Вакцины, как и любые другие лекарственные средства, имеют побочные эффекты и противопоказания.
.
В некоторых случаях, побочные эффекты, являются основной целью “вакцинации”.
.
В восьмидесятые и девяностые годы проводились исследования, результаты которых могут использоваться для сокращения популяции (депопуляции) населения планеты
.
Озабоченность перенаселением и необходимость сокращения населения (устойчивое развитие) были многократно озвучены, в том числе представителями королевской династии Великобритании, ООН, и практически всеми представителями глобальных элит. Билл Гейтс говорил о снижении роста рождаемости на 15%, благодаря работе с вакцинами.
.
Нет никакой гарантии, что методы и технологии, описанные в следующих документах, не будут применены на человеческом населении. Случай в Кении может быть их полевым тестированием.
.
Исследования, применяемые для депопуляции
на самом деле, исследований больше, приводим некоторые из них, с цитатами
.
.
В этой статье упоминается вопрос использования антиспермальных антител и аутоиммунного бесплодия, для контроля над популяцией диких животных и контрацепции.
.
Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Высокая энергетика прошлого на примере Швейцарии

Кто не был в этой стране, представляют её по картинкам из расхожей рекламы известного шоколада. Действительно, альпийские пейзажи в этой рекламе и в жизни полностью соответствуют друг другу. Кроме этого, Швейцария славится своим сыром и чистейшей водой, которую употребляют там прямо из водопроводных кранов. Ещё Швейцария известна как копилка всей Европы (а может и не только её).

Кто был в этой стране, в т.ч. и ваш покорный слуга, сразу отмечают то, что она как будто стоит особняком от всех сопредельных стран, и это выражено не только в высоких ценах и отсутствии официального оборота единой европейской валюты. Там очень много законодательных ограничений, особенно по экологии. Что поделать, сейчас это модно. Страна полностью расположена в горах, где экология является главной достопримечательностью.

Collapse )

Россия. Неизвестная цивилизация. Кадыкчанский.

Всё то, что для нас необычно, неизбежно привлекает внимание. Даже если это вполне обычная вещь. Например, если сегодня мы замечаем на кухне ручную мясорубку, то все окружающие предметы меркнут, и мы видим одну только ручную мясорубку. Она выглядит чужеродным предметом на современной кухне, но предмет этот нам хорошо знаком и у старшего поколения вызывает тёплые воспоминания о счастливом прошлом.

Не вызывает сомнений и то, что большинство американцев, японцев или англичан также будут с интересом рассматривать мясорубку. Только причины их интереса будут совершенно иными. Они в большинстве случаев даже не смогут догадаться о назначении этого механизма. Но для нас сейчас это не столь важно. Главное — уяснить психологическую сторону описываемого явления:

Любой, самый обычный предмет может показаться сенсацией для того, кто видит его впервые. И напротив: любой, самый необычный предмет не вызывает интереса, если он постоянно находится в поле зрения.

Ещё одним ярким примером подобного феномена можно с уверенностью считать аэродром Юндум в Гамбии.

Взлётно-посадочная полоса международного аэропорта Юндум близ столицы Гамбии Банжул

Уже не первый десяток лет учёные бьются над разгадкой тайны появления на свет этого аэродрома. Дело в том, что его никто не строил. Современные строители лишь положили асфальт на часть взлётно-посадочной полосы, построенной из каменных плит, но кто и когда эти плиты укладывал, продолжает оставаться загадкой.

Collapse )

Микросон за рулем!!!!

ByПроАвто✔(Админ)Posted on 04.12.2018

Микросон за рулем. ОПАСНО,ОПАСНО, ОПАСНО!!

Когда я только получил права мой товарищ, который работал водителем, рассказывал мне про такое явление, как микросон. 

«Ты вроде как бодрствуешь, но одновременно спишь». Мне тогда было 24, я был полон сил и энергии и никак не мог поверить, что можно настолько вымотаться. В любом случае, я на тот момент каких-то длительных поездок не совершал, поэтому особо с этой информацией не заморачивался. 

А восемь лет спустя я ощутил на себе, что такое микросон.

На тот момент я уже путешествовал на чем только можно – пешком, автостопом, самолетами, поездами. И вот решил освоить автотуризм. В тот день я планировал проехать от озера Хяргас-Нуур в Монголии до Абакана – всего порядка 800 км, адекватное расстояние для легкового автомобиля. 

Выехал в 7 утра, около 9 вечера я уже подъезжал к Абакану. Как говорится, ничего не предвещало, дальше ехать не планировал, к тому же в Абакане меня ждали друзья, у которых я собирался заночевать. 

Но позвонил отец, оказалось, что назавтра он прилетает в Красноярск. Что тут скажешь, любят мои родители такие внезапные визиты. Прилет планировался на 8 утра. Я выпил кофе в Абакане и поехал дальше.

Я достаточно бодро себя чувствовал, пару раз останавливался, чтобы размяться. Часов в шесть утра я поймал саморез, поменял колесо (взбодрился под дождиком) и поехал дальше. 

Снова отметил для себя, что даже после стольких часов за рулем чувствую себя бодрым и свежим. 

Collapse )

1916. "Амурское чудо" построили за 3,3 года

Его строительство совпало по времени с Первой мировой войной,
в Гражданскую войну он был взорван, а годы его реконструкции пришлись на время экономических реформ и кризиса в России. Но история доказывает – грандиозные проекты тем и хороши, что обстоятельства не властны над ними
«Амурским чудом» называют крупнейший на Транссибе и один из самых больших в нашей стране мост через Амур. Его длина – 2,6 км, полная высота – 60 метров, пролёты моста – по 127 метров. На строительство потребовалось 17 800 тонн металла. Российской казне мост обошёлся в 13,5 млн рублей и был построен за три с небольшим года.

Металлические фермы для моста изготавливались в Варшаве, в разобранном виде доставлялись в Одессу, оттуда морским путём во Владивосток, где их перегружали на железнодорожные платформы и везли в Хабаровск.

Многое восхищает в организации работ по созданию «Амурского чуда»: острота инженерной мысли и творческий подход к архитектурному оформлению, глубина и историчность мышления, отношение к качеству работ.Первые изыскания по определению места для мостового перехода через Амур были проведены еще в конце XIX века в ходе строительства Уссурийской железной дороги (Владивосток-Хабаровск). Но для того, чтобы ускорить и удешевить прокладку Транссиба, железнодорожную линию из Забайкалья на Владивосток провели через Маньчжурию по Китайско-Восточной дороге.

Collapse )