Category: авто

АРХИВАЖНО!! ВСЕМ!! Технологии геноцида — прививки против фертильности (обзор источников)18+

ВАЖНО ДЛЯ ДРУЗЕЙ, ЖЁН , ЛЮБОВНИЦ  ЛЮДЕЙ, СОСТОЯЩИХ В МАСОНСТВЕ. НЕ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО ОБРЯД ИНИЦИАЦИИ-ПОСВЯЩЕНИЯ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ ГОМОСЕКСУАЛЬНУЮ СВЯЗЬ СО СВОИМ ПОРУЧИТЕЛЕМ.. СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ..

Вакцинация — один из способов профилактики инфекционных заболеваний у детей и взрослых.
.
Принцип действия вакцинации основан на свойстве иммунной системы вырабатывать специальный белок — антитело — в ответ на инфекцию. Антитела после вакцинации сохраняются в организме. Этот принцип используется в двух вариантах:
.
Активная иммунизация – в организм вводят сильно ослабленные или убитые инфекционные агенты (бактерии, вирусы или их частицы — антигены). В ответ иммунная система организма самостоятельно вырабатывает антитела.
.
Пассивная иммунизация — введение в организм готовых антител.
.
Вакцины, как и любые другие лекарственные средства, имеют побочные эффекты и противопоказания.
.
В некоторых случаях, побочные эффекты, являются основной целью “вакцинации”.
.
В восьмидесятые и девяностые годы проводились исследования, результаты которых могут использоваться для сокращения популяции (депопуляции) населения планеты
.
Озабоченность перенаселением и необходимость сокращения населения (устойчивое развитие) были многократно озвучены, в том числе представителями королевской династии Великобритании, ООН, и практически всеми представителями глобальных элит. Билл Гейтс говорил о снижении роста рождаемости на 15%, благодаря работе с вакцинами.
.
Нет никакой гарантии, что методы и технологии, описанные в следующих документах, не будут применены на человеческом населении. Случай в Кении может быть их полевым тестированием.
.
Исследования, применяемые для депопуляции
на самом деле, исследований больше, приводим некоторые из них, с цитатами
.
.
В этой статье упоминается вопрос использования антиспермальных антител и аутоиммунного бесплодия, для контроля над популяцией диких животных и контрацепции.
.
Read more...Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Кулибины всея Руси

Сейчас сложно себе представить, но в 60-е годы прошлого века почти каждый школьник или студент мечтал что-то изобрести. И государство не только не мешало ребятам самовыражаться, но и всячески стимулировало их творческие порывы. Например, такого количества бесплатных кружков и клубов рационализаторов, как в СССР, не было нигде в мире.

Наука — двигатель прогресса

А поскольку Интернета в те времена не существовало, то обо всех творческих разработках молодых ученых люди узнавали из прессы. Да-да. В стране выпускалась масса научно-технических журналов, которые люди зачитывали до дыр.

Один из них — «Техника — молодежи». Кстати, до сих пор на постсоветском пространстве и за рубежом тысячи крупных инженеров утверждают, что именно «Техника — молодежи» помогла им выбрать профессию. И однажды главный редактор этого журнала решил: почему бы не сделать аналог печатного издания на телевидении? С таким предложением он обратился к молодому и талантливому журналисту Владимиру Соловьеву. Последний идею одобрил и начал работать над концепцией новой телепередачи. Решено было брать идеи из писем читателей и демонстрировать их на телевидении. А режиссерскую идею программы — защиту изобретения перед жюри и аудиторией — подсказал Владимир Яковлевич Ворошилов. Тот самый бессменный автор и ведущий программы «Что? Где? Когда?».

Read more...Collapse )

Путин и хуцпа... В автомобиле для президента нашли китайские составляющие

В прошлом году публике была представлена линейка автомобилей Aurus, на лимузине которой президент Российской Федерации ехал на свою инаугурацию.

Говорилось, что все автомобили сделаны только из отечественных компонентов и составляющих. Оказывается это не так. Представительские автомобили данной марки оснащены пневмоподвеской, которую поставляет китайская компания Case.

Из достоверных источников стало известно, что компоненты электронно-управляемой пневмоподвески полностью разработаны и производятся в КНР. Пневмобаллоны и их электронное управление приходит уже в готовом виде, в отечественное НАМИ.

Об этом факте недавно сообщила компания Case. Однако, вся информация с сайта была практически сразу удалена, скорее всего по просьбе НАМИ.

Однако в сети остались упоминания 2016 года, в которых сказано, что компанию Case выбрали для разработки и поставки подвески для линейки "кортеж". Китайская компания сообщает, что Россия для неё стала первым, иностранным заказчиком, имеющего формат ОЕМ.

Read more...Collapse )

А если вода в бензобаке!?

Дело было в конце девяностых.

На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления.

И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш военный грузовик. Неожиданно, впереди идущий грузовик останавливается. Из кабины выскакивает солдат с ведром, черпает из канавы воду и заливает в бак.

Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного — что случилось? Наш сибирский парень отвечает:

— Топливо закончилось, видимо.

— У вас что — в канаве топливо?

— Нет, вода.

Пауза минут десять.

— У вас что, есть моторы, которые работают на воде?

— Нет, он же на соляре!

Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном.

Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду — подняли солярку и машине хватило доехать до заправки.

Немец долго переваривал услышанное и выдал:

— А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?

Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:

— Так, а если вода в баке!?

https://cont.ws/@vladb/669319

Крупный и рогатый водитель Лендровера - Наталья М.

фото и инета и никакого отношению к нижеописанному не имеет

В районный суд пришло дело по ДТП с участием автомобиля Лендровер и коровы. Водитель джипа, некая Наталья М., написала претензию о возмещении материального ущерба на имя директора молокозавода, которому принадлежало стадо. Письменный ответ директора достоин аплодисментов

-------------------------—

Уважаемая Наталья Юрьевна!

С интересом ознакомился с Вашим заявлением. Был бы готов принести извинения, но никакой вины за собой не ощущаю. Более того, не исключено, что принадлежащее Вам транспортное средство является источником повышенной опасности и использовалось Вами как орудие убийства невинной коровы (радуйтесь, что мы не в Индии)

Из материалов не следует, что корова, действуя по моему прямому указанию, приняла смерть с целью нанесения Вам материального ущерба. Я даже не был знаком с безвременно ушедшей, следовательно, указаний ей давать не мог.

На мой взгляд, более логичным представляется иное объяснение: водитель, не соблюдая скоростной режим, не принял должных мер предосторожности, чтобы избежать ДТП.

Как правило, водители снижают скорость, завидев скот у обочины (особенно, если он крупный и рогатый). Поскольку объяснения коровы в материалах отсутствуют, мне трудно поверить, что моя подопечная замаскировалась в кустах и хладнокровно дожидалась Вашего автомобиля, чтоб резко выскочить.

Read more...Collapse )

Чем автомат отличается от вариатора

Повсеместное внедрение технологических инноваций в наше время осуществляется в самые короткие сроки. Автомобили с автоматической коробкой передач стали обычным делом не только по всему миру, но и в нашей стране. Сегодня новой тенденцией и объектом живейшего интереса автолюбителей и просто людей, которые интересуются этой темой, стало использование и внедрение вариаторов.

Ввиду новшества этой технологии многие достаточно слабо представляют себе общее строение и принципы работы этого компонента, который использует совершенно другие механические особенности для передачи импульса движения.

Для того, чтобы выявить ключевые различия, не лишним будет вспомнить особенности конструкции автомата, а также описать ключевые принципы функционирования вариатора. Автомат состоит из двух ключевых узлов – редуктора и гидротрансформатора.

Именно последний является основным компонентом, который позволяет переключать передачи максимально просто и плавно. Именно гидротрансформаторы современных автоматических коробок успешно заменили традиционное сцепления механики. Если говорить о редукторе, то он является механизмом, где представлено несколько последовательных ступеней.

Парные шестерни находится в перманентном сцеплении, что и обеспечивает максимально надежную и безразрывную передачу импульса на привод.

Read more...Collapse )

Почему бедные люди покупают дорогие авто?

Наблюдая за потоками проезжающих по улице престижных иномарок, нередко задаешься вопросом – неужели люди настолько богаты, что могут позволить себе покупать столь дорогие авто?

Сомнения усиливаются при взгляде на плеяду автомобилей, выстроившихся во дворе дома. Элитные представители мирового автопрома, с не одной сотней «лошадок» под капотом, вызывают восхищение, зависть и легкое недоумение. Где обычный житель типовой многоэтажки заработал деньги на такую дорогую «игрушку»? А главное, зачем человеку, живущему на зарплату обычного клерка, такое престижное авто? Его даже заправлять накладно, не говоря уже о тех. обслуживании и неизбежных ремонтах.

Поражает и то, что подобную покупку позволил себе не один человек. Судя по занятой парковке, стильный и мощный «стальной конь» имеется у каждого третьего жителя не самого престижного района города. Откуда этот массовый спрос на дорогие авто? Очевидно же, что такие покупки подавляющему большинству не по карману!

Все становится на свои места, если взглянуть на статистику. Оказывается, более 70% иномарок, купленных в нашей стране за последние 10 лет, приобретены в кредит!

Данная проблема касается не только автомобилей. На модные телефоны и электронную технику, стильную одежду и аксессуары далеко не богатые люди готовы тратить в десятки раз больше, чем зарабатывают. Чтобы приобрести роскошную иномарку или заветный iPhone многие берут кредиты в банке или покупают модный гаджет в рассрочку на несколько лет.

Read more...Collapse )

Тюнинг УАЗ Буханки от компании Галагрин

Компания Галагрин, получила широкую известность в начале 2000-х годов, благодаря своим работам по тюнингу автомобилей УАЗ и по наличию профильного магазина, находившимся в Москве, на Институтской улице (uaz-tuning.narod.ru)

Время течет, некоторое время о работах компании было не слышно. И вот с 2013 года тюнинговове отделение вновь заявило о себе и представило на обозрение публики сразу несколько своих работ.

Что радует - все они касались так любимых в народе, и нами, автомобилей УАЗ.

А на выставке Охота. Рыбалка. Отдых 2014 Галагрин продемонстрировал автомобиль Якутия-2 в котором уже с трудом узнавалась буханка УАЗ-39625.

Предупреждаю, будет много фото, больше технических. Но кто понимает в машинах, думаю будет интересно. Ну или можно будет хотя бы просто посмотреть красивые картинки машины. - Прим. авт.






Этот красавец строился по схеме предыдущего автомобиля Якутия-1, но со многими улучшениями и дополнениями.

Read more...Collapse )