wowavostok (wowavostok) wrote,
wowavostok
wowavostok

Советские кольцевые автогонки

Оригинал взят у mornarius в Советские кольцевые автогонки

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:1



О качестве отечественных автомобилей мы привыкли слышать только, мягко говоря, нелестные отзывы. Но если заглянуть в прошлое, то можно найти много интересных фактов о советском автомобилестроении и автоспорте, которые заставят если не изменить в корне сложившееся мнение, то хотя бы проникнуться уважением к нашим родным транспортным средствам.К примеру, ралли в Советском Союзе зародились в 1950-е годы. В то время особых технических требований к автомобилям не было. Практически все экипажи ездили на совершенно стандартных, практически без никаких доработок машинах, но руки у наших автомобильных инженеров росли откуда надо.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:2

Также в бывшем СССР были популярны гонки на асфальтированных и грунтовых кольцевых трассах, для участия было достаточно модифицированного дорожного автомобиля. Соревнования были достаточно зрелищны, ведь гонщики соперничали непосредственно друг с другом, а не на время, нередко происходили касания между автомобилями, а неровности поверхности, ямы, спуски и подъёмы добавляли привлекательности.


Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:3

Автокроссы устраивались на обычных автомобилях и на багги — одноместных автомобилях с наружными колесами и рамной конструкцией, сделанных специально для таких гонок.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:4

Появление автомобилей ВАЗ 2101 в 1971 году открыло новую эпоху советского автоспорта. Юркие автомобили произвели много «шума» на кольцевых автогонках, выходя победителями из противоборства с «Москвичами», затем вовсе вытеснили АЗЛК с «кольца».

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:5

Всем понятно, что для постройки настоящего спортивного автомобиля необходимо значительное количество специальных, нестандартных узлов и запчастей, но где их было взять в условиях всеобщего дефицита? Каждый «крутился, как мог» – Совтрансавто нелегально привозило из Германии распределительные валы «Shrick», заводские вазовские гонщики, пользуясь мощной технологической базой, снабжали своих коллег специально изготовленными ГБЦ, усиленными толкателями клапанов, способными выдержать более жесткие клапанные пружины. Многие сами изготавливали запчасти для своих болидов – москвич Александр Замыслов сам изготавливал составные распредвалы и широкие облегченные колеса из магниевого сплава.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:6

Сами гоночные Жигули строились обычно из серийной машины. Соскабливалась шумоизоляционная мастика, снималась вся обивка, даже проводку упрощали. Больше возможностей было у вазовских пилотов – их машины строились с «голого» кузова» – кузов не покрывался анткоррозийным покрытием, отдельные кузовные детали штамповались из более тонких листов металла, не устанавливались некоторые внутренние усилители кузова. В результате вес гоночной «копейки» составлял 800-850 кг.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:7

Двигатель тоже основательно «перетряхивали». Устанавливался «драгоценный» распредвал с широкими фазами, глубоко модернизировалась головка блока цилиндров, питание осуществляли сдвоенные горизонтальные карбюраторы «Weber» с четырехдроссельным впуском, настроенный выпуск – «прямоток» выводился под переднюю дверь. В результате всех переделок с одного литра объема снимали около 100 л.с. Мощность мотора в 1300 «кубиков» составляла 130-135 сил, 1500 выдавал 145-150, а 1600 – все 160 сил.

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:8

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:9

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:10

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:11

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:12

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:13

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:14

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:15

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:16

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:17

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:18

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:19

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:20

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:21

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:22

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:23

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:24

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:25

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:26

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:27

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:28

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:29

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:30

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:31

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:32

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:33

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:34

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:35

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:36

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:37

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:38

Советские кольцевые автогонки (39 фотографий), photo:39


Источник: http://www.krasfun.ru/2011/03/sovetskie-kolcevye-avtogonki/?011/
Subscribe
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments