Приволжский окружной военный суд отложил рассмотрение дела полковника Владимира Квачкова на неопределенный срок из-за назначения дополнительной психолого-лингвистической экспертизы, сообщил «Медиазоне» адвокат Квачкова Андрей Виканов.

Защитник уточнил, что рассмотрение возобновится, после того как суду будет предоставлена новая экспертиза, проведенная Российским федеральным центром судебной экспертизы при Минюсте.

Такое решение суд принял 20 января, после допроса на заседании экспертов, привлеченных стороной защиты, — профессора политологии Степана Сулакшина и доктора политических наук, бывшего депутата Госдумы фракции «Родина» Андрея Савельева. Они в присутствии участников процесса просмотрели видеозапись с обращением Квачкова, в которой следователи нашли призывы к терроризму, а затем ответили на вопросы адвокатов. Сулакшин и Савельев пришли к выводу, что призывов к терроризму в высказываниях Квачкова не было.

После этого суд признал неполной психолого-лингвистическую экспертизу Мордовской лаборатории судебных экспертиз, которая подготовила заключение по запросу следователей.

Рассмотрение дела в отношении Владимира Квачкова началось 14 декабря. К настоящему времени сторона обвинения закончила представлять свои доказательства; теперь выступают адвокаты Квачкова. Его обвиняют по части 1 статьи 205.2 УК (призывы к терроризму) из-за видеозаписи обращения, сделанной в мордовской ИК-5 и опубликованной позже в интернете.

Как отмечала прокуратура, специалисты, привлеченные следствием, нашли в записи «лингвистические и психологические признаки побуждения неопределенного круга лиц к совершению негативных (агрессивных, насильственных) действий в отношении представителей государственной власти в Российской Федерации, побуждения к совершению действий, направленных на насильственный захват действующей государственной власти в России».

Сам Квачков отрицает вину.

Полковника Владимира Квачкова осудили на восемь лет колони в 2013 году по обвинению в подготовке вооруженного мятежа. Это дело было возбуждено в отношении Квачкова на следующий день, после того как его оправдали по обвинению в подготовке покушения на Анатолия Чубайса.

Источник: zona.media

О вреде этого компонента косвенно свидетельствуют эксперименты на лабораторных животных.

Содержащийся в большинстве зубных паст и многих жвачках диоксид титана, также известный как пищевой краситель E171, может приносить серьезный вред здоровью. С таким подозрением выступила группа ученых, представляющих Университет Тулузы во Франции и Люксембургский институт науки и технологий.

Специалисты на протяжении 100 суток добавляли диоксид титана в воду, которую употребляли лабораторные крысы. В результате у 40 процентов грызунов в пищеварительном тракте появились образования, которые не наносят здоровью непосредственного вреда, однако, как считается, повышают вероятность развития онкологических заболеваний. Также ученые заметили, что иммунитет крыс за время эксперимента ухудшился. У грызунов, представлявших собой «контрольную группу» и получавших чистую воду, подобных изменений не наблюдалось, утверждают авторы исследования.

Хотя эксперименты проводились на лабораторных животных, исследователи не исключают, что люди могут реагировать на краситель E171 аналогичным образом, пусть и подчеркивают, что говорить об этом как о доказанном факте пока преждевременно. Чтобы прояснить данный вопрос, во Франции планируется провести более крупномасштабного исследование на эту тему — во всяком случае, с такой инициативой уже выступил ряд министерств.

По словам исследователей, ранее различные учёные выдвигали предположение, что для здоровья могут быть опасны пары краски, содержащей диоксид титана. Однако о том, каким образом это соединение влияет на организм, будучи в небольших количествах поглощаемым с пищей, пока что известно недостаточно, считают специалисты. Помимо красок, зубной пасты и некоторых сладостей, E171 порой бывает компонентом, в том числе, солнцезащитных кремов.

Ученые опубликовали свою работу в журнале Scientific Reports.

Дмитрий Истров

Источник: www.mk.ru

Юрий-Западная Сибирь

Повнимательнее рассмотрим мир американских мрий. Вообще, этот выдуманный американцами мир крайне занимателен. Там весь мир внимает каждому слову "высоких эльфов" из лучезарного "Сияющего града на Холме". Там, что ни задумают американцы, все-все получается. Вот и посмотрим, что получается из Быстрого Глобального Удара.

Еще немного о крылатых ракетах. Спасибо всем читателям, кто объяснял автору нюансы темы. Мне доказательно объяснили, что КР в ядерном и неядерном исполнении конструктивно отличаются. Ядерная боеголовка существенно легче, освободившееся место занимает дополнительное топливо, поэтому такая КР летит заметно дальше. Боеголовки просто так не поменять. Согласен. Но ведь можно выполнить обе ракеты в одинаковых корпусах под одно пусковое устройство. Что загрузили в пусковую шахту ракетного крейсера, то и полетит. У нас есть ракета Х-101 (неядерное исполнение) и Х-102 (ядерное исполнение). Технологическая задача не запредельно сложная.

Zergulio

Итак, тупые, наглые попытки продавливания в Екатеринбурге параличной транспортной схемы, с использованием СМИ и всевозможных прочих ресурсов, продолжаются. Но люди не сдаются. И дело уже не в том, что транспортную схему огромного города разрабатывали граждане с нулевым опытом, сомнительным путем выигравшие тендер.

Теперь, спустя время, объективно видно, что город просто встанет. Непрофессионализм разработчиков из Город PRO граничит уже с идиотией:

Просто сравните две фразы:

- Возникла необходимость обеспечения баланса транспортных предприятий и пассажиропотока. В результате была разработана новая схема, которая подразумевает снижение количества подвижного состава на 700 единиц, более эффективное использование автобусов средней и большой вместимости, исключение дублирующих маршрутов - председатель транспортного комитета мэрии Игорь Федотов.

- После этого представитель фонда-разработчика Андрей Толмачев в очередной раз проговорил основные преимущества новой сети: сокращение интервала движения по маршрутам до 5-7 минут (за счет сокращения общего числа маршрутов при сохранении общей численности подвижного состава).